SJ130-1增压器 配淄博6170柴油机 408马力
70年代以来，我国内燃机增压的学者和工程技术人员根据三元流动理论，把粘性、可压缩、不定常的实际流动进行简化，并用认定正交面，例如子午面、旋转面两个二元流面来计算整个叶片通道的三元流动，即用准正交面法通过两个六面的迭代计算，求得较精确的三元流场解。
（2）柴油机增压匹配技术的发展 随着国产涡轮增压器的出现，先后6135、6160、6350等型号柴油机上进行增压匹配试验，提高功率40%-50%，降低油耗6%-8%。1960年，首次自行设计并试制成功1470kw的二冲程低速船用增压柴油机，船舶、内燃机车，石油钻探、大型发电机组等柴油机先后采用了增压技术。在车用柴油机及中小型功率柴油机方面，也进行了大量的匹配工作，取得了丰富的经验
（3）汽油机增压匹配技术的发展 我国幅员辽阔，地形复杂，海拔1000m以上的高原占全国总面积的65%以上，高原回复功率刻不容缓，我国社会保有量的汽车中，汽油机的占一半以上，节能和环保也促进了汽油机增压技术的研究。
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